Lugar: Madrid, desde Carabaña hasta Estremera.
Distancia: 14 kilómetros.
Distancia: 14 kilómetros.
Página oficial: http://www.viasverdes-ffe.com/viasv_htm/vv_tren40d.htm
Recorrido en Motionbased: Vía Verde del tren de los 40 días
Perfil: Ligera ascensión hasta el kilómetro 9, después bajada.
Recorrido en Motionbased: Vía Verde del tren de los 40 días
Perfil: Ligera ascensión hasta el kilómetro 9, después bajada.
Cruces con otras carreteras: 2, uno con la M-221 y otro con la M-222, son carreteras muy poco transitadas, por lo que no son peligrosos.
Acondicionamiento: Se trata de una pista pavimentada en buenas condiciones, existen un par de lugares para parar a descansar; una mesa a la sombra de unos árboles y otra techada. No hay agua ni lugares para comprar nada durante todo el recorrido.
Historia: En febrero de 1937, al librarse la batalla del Jarama, las tropas leales a la República perdieron el control del ferrocarril Madrid-Alicante, del que dependía el abastecimiento de la ciudad sitiada por los rebeldes. Para restablecer ese enlace vital, el Gobierno democrático decidió construir un nuevo tren que, partiendo de la línea de Barcelona, en Torrejón de Ardoz, conectase con el tramo de Alicante, en Villacañas (Toledo). Ello suponía dar un rodeo por las vegas del Tajuña y del Tajo realmente largo y extraño.
Con la denominación de "Ferrocarril de los 40 Días" se bautizó a una línea férrea que sólo funcionó durante el breve pero intenso periodo de la Guerra Civil. Su trazado unía Torrejón de Ardoz con Villacañas, dando enlace ferroviario al Madrid asediado con el levante republicano, lejos de los obuses franquistas. Su nombre evoca las prisas que quisieron dar a los obreros para tender este ferrocarril. Este ferrocarril, al que también se de-nominó "Vía Negrín", en recuerdo al ministro republicano impulsor del proyecto, no duró mucho. Acabada la contienda, el tramo de Torrejón a Tarancón fue desmantelado.
Acondicionamiento: Se trata de una pista pavimentada en buenas condiciones, existen un par de lugares para parar a descansar; una mesa a la sombra de unos árboles y otra techada. No hay agua ni lugares para comprar nada durante todo el recorrido.
Historia: En febrero de 1937, al librarse la batalla del Jarama, las tropas leales a la República perdieron el control del ferrocarril Madrid-Alicante, del que dependía el abastecimiento de la ciudad sitiada por los rebeldes. Para restablecer ese enlace vital, el Gobierno democrático decidió construir un nuevo tren que, partiendo de la línea de Barcelona, en Torrejón de Ardoz, conectase con el tramo de Alicante, en Villacañas (Toledo). Ello suponía dar un rodeo por las vegas del Tajuña y del Tajo realmente largo y extraño.
Con la denominación de "Ferrocarril de los 40 Días" se bautizó a una línea férrea que sólo funcionó durante el breve pero intenso periodo de la Guerra Civil. Su trazado unía Torrejón de Ardoz con Villacañas, dando enlace ferroviario al Madrid asediado con el levante republicano, lejos de los obuses franquistas. Su nombre evoca las prisas que quisieron dar a los obreros para tender este ferrocarril. Este ferrocarril, al que también se de-nominó "Vía Negrín", en recuerdo al ministro republicano impulsor del proyecto, no duró mucho. Acabada la contienda, el tramo de Torrejón a Tarancón fue desmantelado.
Partimos desde Madrid capital por la carretera de Valencia hasta el kilómetro 41, allí se toma la carretera que va a Tielmes, se atraviesa y se llega a Carabaña, cerca de la entrada del pueblo, en la Ermita, está la bajada hacia el puente romano de piedra, donde está la Vía Verde del Tajuña, de la que nace esta Vía Verde.
Aunque va paralela a la carretera, la vía circula alejada de ésta, y su poco tránsito la hace nada molesta. Durante el recorrido se pueden ver muchos conejos, cuervos, urracas e incluso algún lagarto de más de medio metro de largo. Los tramos que van alejados de la carretera se adentran en zonas plagadas de olivos muy placenteras, e incluso por zonas rocosas donde se excavó para que pudiera pasar la vía del tren.
En menos de una hora llegamos a la entrada de Estremera, donde el carril bici muere en el kilómetro 14, allí nos dimos la vuelta. En el kilómetro 11 hay una caseta alta para ver pájaros, subí pero no vi ninguno, aunque sí una buena vista del valle. En el kilómetro 6 hay una mesa con un techo de madera, ideal para parar a comer los bocatas, a la sombra, eso hicimos, y con las pilas cargadas volvimos a Carabaña.
La vuelta se hace mucho más relajada, tras el primer repecho se llega a un alto del que se baja de forma agradable. Los kilómetros están marcados desde Carabaña a Estremera. Es una Vía Verde muy bonita que está muy accesible desde Madrid, y muy lejos del mundanal ruido.
Referencias:
DescubreRural.com http://www.descubrerural.com/blog/?p=167
ProgresoMadrid.org http://www.progresomadrid.org/via_verde_tren_40_dias.htm
Todas las fotos que hice: http://picasaweb.google.com/ignaciohita/VAVerdeDelTrenLos40DAs
Todos los vídeos que hice: http://www.youtube.com/my_playlists?p=C55115D080FB6EEC
DescubreRural.com http://www.descubrerural.com/blog/?p=167
ProgresoMadrid.org http://www.progresomadrid.org/via_verde_tren_40_dias.htm
Todas las fotos que hice: http://picasaweb.google.com/ignaciohita/VAVerdeDelTrenLos40DAs
Todos los vídeos que hice: http://www.youtube.com/my_playlists?p=C55115D080FB6EEC
5 comentarios:
"En el kilómetro 11 hay una caseta alta para ver pájaros, subí pero no vi ninguno,"... sólo una pájara que venía pedaleando unos metros más atrás :D
Moló, si :)
Me gusta mucho también la historia que hay detrás de esta ruta, la próxima vez me documentaré mejor antes de ir, por aquello de pedalear con conocimiento de causa.
Me encantaron los conejitos (¿liebres?), se veían un montón a los lados del camino.
Se nota que aprovecháis el tiempo. eso está bien. Y lo de las rutas verdes es una maravilla para pedalear. Hay quién piensa que un día podrían conectarse y prácticamente crear una red ciclística que cubriera la península...pero mientras eso llega, a disfrutar de lo que hay.
Saludos
Hola Hita, me alegro de tu recuperación de la lesión de fin año y te felicito por tu mejora, magnífico Maratón de Madrid y excelente blog, donde se aprende y se informa uno. Me alegro que hayas descubierto las rutas verde y me permito aconsejarte una, para pasar todo un día, o toda una mañana, y saliendo desde casa (creo que Entrevías), siguiendo el curso del Manzanares hasta enganchar con el enlace que te adjunto e incluso seguir por la ruta que tu mencionas.
http://www.viasverdes-ffe.com/fichas_htm/tajuna/ficha_tajuna.htm
Saludos y haber si algún día te veo por alguna ruta.
ana: A mí también me mola, la próxima vez nos informamos mejor antes de salir. A mí me gustaron los lagartos, es lo que hay, jejeje.
alfonso: eso sería un sueño hecho realidad, ojalá asfaltaran lo mismo para bicis que para coches...
joseantonio: Gracias! estoy ahora mucho mejor :)
Esa vía ya la conocía, la haré seguramente dentro de poco, pero no sabía que se pudiese pillar desde Entrevías, quizá haya alguna forma fácil de llegar a Arganda desde Entrevías, estaría genial.
Hola Hita, lo tienes chupao ir hasta Arganda en bici, cuando quiera nos damos un paseo y te lo enseño, pero si tu quieres investigarlo solo, te cuento:
Carril bici (Anillo ciclista) hasta el Parque del Manzanares, donde se celebra la prueba de los 10 Km, en enero; luego sigues por ese carril bici unos 7 km, siguiendo el curso del río hasta que se acaba, pero 200 metros antes se sale, a la izquierda, a un camino de tierra y se sigue el camino pasando bajo M-45, M-50, hasta llegar a una depuradora, pasado el Cerro de los Angeles, por aquí sales al carril bici que va a S. Martín de la Vega,pero si sigue de frente por un camino de tierra llegarás pasando 2 manantiales hasta donde se juntan el Jarama y el Manzanares a la altura del puente de Arganda.
Si te interesa cuenta, un sabado o domingo, conmigo y te lo enseño, pero suele estar bastante transitado por ciclistas, tiempo aproximado de 2 a 3 horas ida y vuelta. De 50 a 60 km.
Espero que te guste, saludos.
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